什么是車規(guī)級(jí)芯片

今天小編給大家分享一編什么是車規(guī)級(jí)芯片，希望能對(duì)大家有所幫助！

芯片按照應(yīng)用場(chǎng)景，通?？梢苑譃橄M(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、車規(guī)級(jí)和軍工級(jí)四個(gè)等級(jí)，其要求依次為：軍工>車規(guī)>工業(yè)>消費(fèi)。

車規(guī)級(jí)芯片，顧名思義，是應(yīng)用到汽車中的芯片，不同于消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)，該類芯片對(duì)可靠性要求更高，例如，工作溫度范圍、工作穩(wěn)定性、不良率、使用壽命和安全性等。

車規(guī)級(jí)芯片可以理解是要完全滿足生產(chǎn)流程和產(chǎn)品設(shè)定的相關(guān)認(rèn)證要求。

這里先說一說AEC-Q系列標(biāo)準(zhǔn)，它是行業(yè)公認(rèn)的車規(guī)元器件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

AEC為美國(guó)汽車電子委員會(huì)（Automotive Electronics Council），是由通用、福特和克萊斯勒為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立，Q為Qualification的首字母，AEC-Q是AEC組織的車規(guī)元器件通用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

AEC成員包括主機(jī)廠OEM、零部件廠商Tire1和元器件廠商等，AEC-Q是一種自愿性認(rèn)證，不存在官方認(rèn)可一說，測(cè)試報(bào)告相當(dāng)于一份元器件全面的“體檢報(bào)告”。

NXP、TI、MPS等元器件供應(yīng)商對(duì)元器件執(zhí)行AEC-Q驗(yàn)證測(cè)試，然后自我宣稱滿足AEC要求，以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和溢價(jià)能力。零部件廠商Tire1選擇并使用通過認(rèn)證的器件，OEM和Tire1負(fù)責(zé)審核AEC-Q報(bào)告。

車載元器件通過AEC-Q認(rèn)證是車用ECU質(zhì)量和可靠性保障的前提，車用元器件原則上都要滿足AEC-Q測(cè)試要求。

AEC-Q適用于汽車用芯片、無源器件、分立半導(dǎo)體器件等類型元器件認(rèn)證，針對(duì)不同的元器件分別有不同的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試項(xiàng)。

AEC-Q100適用于芯片，AEC-Q101適用于分立半導(dǎo)體器件，AEC-Q102適用于分立光電子器件，AEC-Q103適用于MEMS器件，AEC-Q104適用于多芯片模組，AEC-Q200適用于無源元件。

通過AEC-Q100可靠性認(rèn)證試驗(yàn)條件，需要多輪驗(yàn)證且過程中更多側(cè)重多方協(xié)作（晶圓廠、封測(cè)廠等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的配合），周期一般比較長(zhǎng)。芯片設(shè)計(jì)廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段需把可靠性要求置于極高的優(yōu)先地位，才能保證產(chǎn)品達(dá)到環(huán)境應(yīng)力提速驗(yàn)證、壽命提速仿真驗(yàn)證要求和封裝驗(yàn)證等苛刻的要求。也需要芯片廠商對(duì)車規(guī)芯片進(jìn)行充分而又成功的制造，以便能夠在早期各個(gè)環(huán)節(jié)都能到位，確保在驗(yàn)證上符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與要求。

通過AEC-Q認(rèn)證是元器件進(jìn)入Tire1供應(yīng)鏈的第一步，對(duì)于涉及安全的應(yīng)用場(chǎng)景，如自動(dòng)駕駛等，還需要滿足ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

ISO 26262是針對(duì)汽車電子的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，于2011年作為ISO標(biāo)準(zhǔn)正式頒布，此后，汽車業(yè)界開始采納應(yīng)用該標(biāo)準(zhǔn)。

雖然標(biāo)準(zhǔn)的采納是自愿的，但在這樣的背景和趨勢(shì)之下，無論是汽車廠商還是零部件供應(yīng)商，為了滿足ISO 26262的要求，要盡快調(diào)整體制，完善規(guī)章制度，構(gòu)筑基于規(guī)格的生產(chǎn)流程，并由負(fù)責(zé)ISO 26262認(rèn)證的第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證。

ISO 26262目的是確?！鞍踩保瑸榱藢?shí)現(xiàn)這個(gè)目的，不僅要考慮ISO26262直接針對(duì)的電子系統(tǒng)，還要考慮構(gòu)成電子系統(tǒng)的其他元件是否安全。此外，還必須明確ISO 26262的應(yīng)用場(chǎng)景，從整體上確保車載電子系統(tǒng)的安全性。

ISO 26262的體系結(jié)構(gòu)如下圖所示：

要想通過ISO 26262認(rèn)證，芯片廠商同樣需要從芯片設(shè)計(jì)之初就以相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括芯片全生命周期的功能安全要求，涵蓋安全需求的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、集成、驗(yàn)證、確認(rèn)和配置等。

ECU在進(jìn)行關(guān)鍵器件選型、原理圖設(shè)計(jì)、PCB設(shè)計(jì)、生產(chǎn)之后，整機(jī)會(huì)進(jìn)行環(huán)境可靠性試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)證，需要滿足ISO/TS 16949標(biāo)準(zhǔn)或者不同車企的企標(biāo)，如通用汽車的GMW3172標(biāo)準(zhǔn)、大眾VW80000標(biāo)準(zhǔn)等，通過認(rèn)證之后才能裝車。

真正的車規(guī)級(jí)芯片一般需要通過可靠性測(cè)試認(rèn)證+功能安全流程認(rèn)證+功能安全產(chǎn)品認(rèn)證，才能算完全滿足車規(guī)認(rèn)證中的所有要求，一款車規(guī)級(jí)芯片或元器件從前期的選型，到硬件設(shè)計(jì)，到后面ECU的A/B/C樣件，再到DV/PV/EMC試驗(yàn)后裝車ET/PT，一般需要2年左右時(shí)間，才能進(jìn)入整車廠的供應(yīng)鏈，之后一般能擁有1-2年的供貨周期，隨著車型而改款。

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